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如果將邁凱輪塞納(McLaren Senna)稱為公路終極賽車，那么阿斯頓·馬丁瓦爾基里(Aston Martin Valkyrie)應該被稱為公路終極一級方程式(F1)汽車，因為它將采用超高轉速F1衍生的自然吸氣V12引擎每分鐘可旋轉11100轉。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)剛剛發(fā)布了有關女武神(Valkyrie)動力總成的更多信息，確認將通過電池混合動力系統(tǒng)增強6.5升自然吸氣V12 Cosworth汽油發(fā)動機的性能，并達到嚴格的排放標準。但是，內(nèi)燃機(ICE)本身就是一個不可忽視的力量。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)對考斯沃斯(Cosworth)的簡介是“創(chuàng)造內(nèi)燃機的終極表現(xiàn)”，其結果是6.5升V12在10,500 rpm時可產(chǎn)生1,000 bhp(1,014 hp)的功率。740 Nm的峰值扭矩達到7,000 rpm，發(fā)動機將繼續(xù)提高轉速至11,100 rpm，這在經(jīng)過認證的公路車中是聞所未聞的。雖然Valkyrie的量產(chǎn)版還有一段時間，但阿斯頓·馬丁為我們提供了6.5升V12的聲音片段：

要回答為什么阿斯頓·馬丁選擇了，而其直接的競爭對手自然吸氣式V12發(fā)動機的問題，梅賽德斯-AMG一號工程采用了1.6升渦輪增壓V6混合動力，使得上千馬力，阿斯頓馬丁拉貢達總裁兼集團首席執(zhí)行官，博士安迪·帕爾默(Andy Palmer)說：“對于血液中滴一滴汽油的人來說，高轉速自然吸氣V12絕對是巔峰之作。沒有聲音聽起來更好，或者更完整地囊括了內(nèi)燃機的情感和興奮。盡管提出了看似無法克服的挑戰(zhàn)，但毫無疑問，阿斯頓·馬丁·瓦爾基里會用更少的錢做些什么。”

謝謝Palmer和Cosworth博士，讓自然吸氣V12的交響樂在未來的許多年中繼續(xù)保持下去。